欧洲在线免费观看 I 日日撸夜夜撸 I 欧美婷婷在线 I av影音先锋 I 亚洲色图.com I 呦呦精品 I 欣赏裸体国模梦怡私拍 I 中文字幕 偷拍 I 午夜影视免费 I 国产三级a三级三级 I 日韩专区精品 I 中文精品久久久久人妻不卡 I 日韩乱码人妻无码中文字幕视频 I 欧美伊人网 I 内射干少妇亚洲69xxx I 村上里沙av在线 I 亚洲一级二级 I 日韩三级视频 I 奇米888四色在线精品 I www.com国产 I 日本精品另类 I 91天天干 I 性爱视频免费 I 好男人香蕉影院 I 国产超碰网页 I 伊人春色影院 I 亚洲一级成人 I 在线观看日批

地理信息系統（GIS）是一種特定的十分重要的空間信息系統。其結合了地理學與地圖學以及遙感和計算機科學，能實現地圖制圖與可視化、空間數據存儲、空間數據分析等功能，已廣泛應用到各個行業。

1.2GIS實現了總體設計方法的四方面轉變

1.2.1信息展示向易讀易懂性轉變GIS的引入改變了單一以CAD形式展示匯報總圖的傳統方式，增強了總圖信息的易讀易懂性。例如，以往在鋼廠豎向設計中，向業主展示場地地形信息時，通常采用CAD繪制等高線來展示，匯報形式不夠直觀。利用GIS，自動將CAD高程信息轉化為3D效果信息，同時生成坡度、坡高、陰影、地形、日照等圖像，增強了總圖信息的易讀易懂性，幫助客戶快速接收信息。

1.2.2信息管理向集成化和數字化轉變總體設計需要對龐雜的信息進行管理，在設計、施工、工廠發展過程中均需要總圖提供支撐。利用GIS圖形和屬性信息集成及信息處理技術，改變了總圖圖形（CAD格式）和總圖信息（EXCEL格式）分開保存，不易查詢統計的形式。實現了圖形（二維圖形或三維圖形）和屬性信息的集成化、數字化，方便管理者查閱和統計。例如，采用GIS對臺塑河靜鋼廠總圖進行數字化，將建構筑物屬性信息、設備信息、道路結構層信息、鐵路結構層信息、管網豎向設計信息、管徑、壓力等諸多信息，通過GIS與總圖相連接，實現總圖信息的快速查閱和統計，為總平面規劃查詢工作提供了強有力的支撐。

1.2.3識別尋優向自動化轉變GIS的引入彌補了CAD只能圖形展示，無法空間分析的瓶頸，為規劃者提供了一個數字化工作分析平臺，實現系統“瓶頸”識別的自動化和尋優的自動化，大大提高工作效率。例如在總體設計中可利用GIS自動“碰撞檢查”，改進了采用CAD一條條測量間距的傳統檢查方式；可利用GIS導入鋼廠生產數據來自動識別道路運輸瓶頸，改進了人為跟蹤或經驗查找瓶頸的傳統方式；也可利用GIS來自動尋找優汽車衡和尋找車輛運輸優路徑，改進采用費時費力測距后編程的傳統方式。

1.2.4設計方式向“經驗+定量”轉變GIS的引入輔助設計方式從經驗定性分析為主的傳統方式向“經驗+定量”設計方式轉變。例如，傳統廠址選址的方式是人為初步選擇幾個備選廠址，然后再對這幾個備選廠址列表對比分析，側重于經驗定性分析。利用GIS具有圖形屬性且可以進行各種圖形計算的特點，通過給不同圖形不同屬性，再進行合理的權重計算，實現了廠址選擇工作的數字化、信息化、可視化，更科學直觀地支撐管理部門決策。

2GIS實踐中的認知與思考

2.1工具領域

2.1.1效率工具提升能力工具科技的進步，特別是計算機的普遍使用，直接推動著規劃設計工具的發展。但以往，設計均以提高效率為優先考慮對象，缺少對能力提升的動力。無論是CAD，還是SketchUp，都是在做提高效率的工作。但現在發生了變化，要尋求差異化能力、打造核心競爭力，就需要尋求一些能與其他設計院有所差別的工具，能夠加強分析和執行方面的技術落地和往上往下延伸的工具，將效率工具提升能力工具。GIS和BIM就是能力工具案例，BIM不是提高效率的工具。研究BIM相對其他工具更困難一些，甚需要單*個團隊來研究，但BIM卻是一個真正提高行業能力的工具。但如果不進入這樣一個層級，那與過去從針管筆轉換為CAD的過程沒有區別，無法與其他工程技術公司形成差異化。

2.1.2BIM擴展GIS+BIMBIM擴展GIS+BIM，實現城市的空間全覆蓋。BIM作為室內空間支撐數據庫，只能實現人們對于空間信息20級（地圖切片一般設置）以上的面向對象化，缺少了宏觀支撐，造成空間尺度斷裂，不能解決鋼廠整體問題。GIS能實現空間信息的1~19級的面向對象化以及空間位置和時間相關信息的集成處理、可視與決策，是*的空間信息基礎設施。

2.1.3商業智能工具融入設計匯報匯報形式的差異化、多元化也是打造差異化總體設計能力之一。如今鋼鐵總體設計單位匯報均是以PPT形式展示，匯報形式單一。GIS雖能讓信息展示向易讀易懂性轉變，但展示形式是靜態圖片，功能局限于輔助PPT匯報，缺少展示中的交互性。利用商業智能工具能讓客戶耳目一新，實現數據關聯，實現數據交互式、動態直觀展示，能用數據講故事，形成美觀且有意義的可視化圖表，讓客戶參與到匯報展示中。

2.2數據領域：

將傳統數據分析擴展多元數據的交互分析和模擬將傳統數據分析擴展多元數據的交互分析和模擬，推動規劃變革。大數據不僅是一個技術工具，更是一種新的思維方式，是推動規劃變革的動力。將傳統數據與新型數據相結合，形成多元數據。利用多元大數據的全量信息、跨界數據聯接等優勢和GIS+BIM的空間分析優勢，將個體需求數據與規劃觀點有效連接，和支撐觀點，將規劃做通做深。例如，擁有了更多微觀的企業數據，可以將城市建設打通做深，在招商策劃上，通過網絡爬蟲爬取各企業的投標信息、網絡報道等信息，分析企業投標意向，建立企業畫像。再通過區域、企業年齡、企業意向、企業規模等標簽進行檢索，定位招商對象。

2.3設計方法：

經驗定性設計擴展數據驅動下的“經驗+算法”設計經驗定性設計擴展數據驅動下的經驗+算法設計（圖8）。GIS引入總體設計的鋼廠廠址選址案例是設計方式向“經驗+算法”轉變的初步嘗試，未來還需更多這方面的轉變。經驗定性設計對主觀經驗和知識儲備依賴過高，傳統的經驗已經不足以剖析鋼廠的實時情況。雖然規劃設計的相關內容比較復雜，但這些復雜性特點卻是相對的，而且存在一定的規律，因此在鋼廠設計中，就可以對其相關的內容量化分析處理，以數據來驅動設計，通過經驗和算法透過數據和指標更深刻認識規律，從已知中發現未知、從無序中提煉有序，做深總體設計。《人類簡史》作者尤瓦爾在新《明日簡史》中提到未來算法將讓人類變成“無用階層”。大數據和算法的應用將會影響所有行業，規劃設計院也無法幸免。或許不遠的將來總體設計部門將消失，計算機可以通過合理的決策算法和產業指標參數，會直接模擬出產業的選擇和布局。

2.4創新理念：

協同實現集成創新GIS引入總體設計，均是以專業協同和工具協同實現集成創新獲得咨詢差異化競爭力的。但協同的方式不僅如此，部門間的協同同樣能實現集成創新。產業與大數據之間、工藝與工具之間、數據與思路之間存在相互促進的作用。通過部門間協同實現了集成創新，產生1+1>2的集成效益，發現了共同競爭力提升的重要渠道。同時個體人員也要協同實現集成創新。對員工自身而言，一直在一個學科、一個專業或者一個部門的單一方向內部故步自封會延緩自身發展。賽迪定位咨詢要提供系統方案，這要求咨詢員工擴展知識結構，形成多維度知識體系，而不滿足單一職業和身份的束縛。這樣才能在處理系統性項目時，快速分析出需要哪些資源，并集成資源。

3結語

總體設計是“系統性”的專業，需要積極探索與創新。“經驗”與“數據”的融合與創新、新工具的引入等集成創新手段是競爭力提升的重要渠道。

地理信息系統（GIS）是一種特定的十分重要的空間信息系統。其結合了地理學與地圖學以及遙感和計算機科學，能實現地圖制圖與可視化、空間數據存儲、空間數據分析等功能，已廣泛應用到各個行業。

1.2GIS實現了總體設計方法的四方面轉變

1.2.1信息展示向易讀易懂性轉變GIS的引入改變了單一以CAD形式展示匯報總圖的傳統方式，增強了總圖信息的易讀易懂性。例如，以往在鋼廠豎向設計中，向業主展示場地地形信息時，通常采用CAD繪制等高線來展示，匯報形式不夠直觀。利用GIS，自動將CAD高程信息轉化為3D效果信息，同時生成坡度、坡高、陰影、地形、日照等圖像，增強了總圖信息的易讀易懂性，幫助客戶快速接收信息。

1.2.2信息管理向集成化和數字化轉變總體設計需要對龐雜的信息進行管理，在設計、施工、工廠發展過程中均需要總圖提供支撐。利用GIS圖形和屬性信息集成及信息處理技術，改變了總圖圖形（CAD格式）和總圖信息（EXCEL格式）分開保存，不易查詢統計的形式。實現了圖形（二維圖形或三維圖形）和屬性信息的集成化、數字化，方便管理者查閱和統計。例如，采用GIS對臺塑河靜鋼廠總圖進行數字化，將建構筑物屬性信息、設備信息、道路結構層信息、鐵路結構層信息、管網豎向設計信息、管徑、壓力等諸多信息，通過GIS與總圖相連接，實現總圖信息的快速查閱和統計，為總平面規劃查詢工作提供了強有力的支撐。

1.2.3識別尋優向自動化轉變GIS的引入彌補了CAD只能圖形展示，無法空間分析的瓶頸，為規劃者提供了一個數字化工作分析平臺，實現系統“瓶頸”識別的自動化和尋優的自動化，大大提高工作效率。例如在總體設計中可利用GIS自動“碰撞檢查”，改進了采用CAD一條條測量間距的傳統檢查方式；可利用GIS導入鋼廠生產數據來自動識別道路運輸瓶頸，改進了人為跟蹤或經驗查找瓶頸的傳統方式；也可利用GIS來自動尋找優汽車衡和尋找車輛運輸優路徑，改進采用費時費力測距后編程的傳統方式。

1.2.4設計方式向“經驗+定量”轉變GIS的引入輔助設計方式從經驗定性分析為主的傳統方式向“經驗+定量”設計方式轉變。例如，傳統廠址選址的方式是人為初步選擇幾個備選廠址，然后再對這幾個備選廠址列表對比分析，側重于經驗定性分析。利用GIS具有圖形屬性且可以進行各種圖形計算的特點，通過給不同圖形不同屬性，再進行合理的權重計算，實現了廠址選擇工作的數字化、信息化、可視化，更科學直觀地支撐管理部門決策。

2GIS實踐中的認知與思考

2.1工具領域

2.1.1效率工具提升能力工具科技的進步，特別是計算機的普遍使用，直接推動著規劃設計工具的發展。但以往，設計均以提高效率為優先考慮對象，缺少對能力提升的動力。無論是CAD，還是SketchUp，都是在做提高效率的工作。但現在發生了變化，要尋求差異化能力、打造核心競爭力，就需要尋求一些能與其他設計院有所差別的工具，能夠加強分析和執行方面的技術落地和往上往下延伸的工具，將效率工具提升能力工具。GIS和BIM就是能力工具案例，BIM不是提高效率的工具。研究BIM相對其他工具更困難一些，甚需要單*個團隊來研究，但BIM卻是一個真正提高行業能力的工具。但如果不進入這樣一個層級，那與過去從針管筆轉換為CAD的過程沒有區別，無法與其他工程技術公司形成差異化。

2.1.2BIM擴展GIS+BIMBIM擴展GIS+BIM，實現城市的空間全覆蓋。BIM作為室內空間支撐數據庫，只能實現人們對于空間信息20級（地圖切片一般設置）以上的面向對象化，缺少了宏觀支撐，造成空間尺度斷裂，不能解決鋼廠整體問題。GIS能實現空間信息的1~19級的面向對象化以及空間位置和時間相關信息的集成處理、可視與決策，是*的空間信息基礎設施。

2.1.3商業智能工具融入設計匯報匯報形式的差異化、多元化也是打造差異化總體設計能力之一。如今鋼鐵總體設計單位匯報均是以PPT形式展示，匯報形式單一。GIS雖能讓信息展示向易讀易懂性轉變，但展示形式是靜態圖片，功能局限于輔助PPT匯報，缺少展示中的交互性。利用商業智能工具能讓客戶耳目一新，實現數據關聯，實現數據交互式、動態直觀展示，能用數據講故事，形成美觀且有意義的可視化圖表，讓客戶參與到匯報展示中。

2.2數據領域：

將傳統數據分析擴展多元數據的交互分析和模擬將傳統數據分析擴展多元數據的交互分析和模擬，推動規劃變革。大數據不僅是一個技術工具，更是一種新的思維方式，是推動規劃變革的動力。將傳統數據與新型數據相結合，形成多元數據。利用多元大數據的全量信息、跨界數據聯接等優勢和GIS+BIM的空間分析優勢，將個體需求數據與規劃觀點有效連接，和支撐觀點，將規劃做通做深。例如，擁有了更多微觀的企業數據，可以將城市建設打通做深，在招商策劃上，通過網絡爬蟲爬取各企業的投標信息、網絡報道等信息，分析企業投標意向，建立企業畫像。再通過區域、企業年齡、企業意向、企業規模等標簽進行檢索，定位招商對象。

2.3設計方法：

經驗定性設計擴展數據驅動下的“經驗+算法”設計經驗定性設計擴展數據驅動下的經驗+算法設計（圖8）。GIS引入總體設計的鋼廠廠址選址案例是設計方式向“經驗+算法”轉變的初步嘗試，未來還需更多這方面的轉變。經驗定性設計對主觀經驗和知識儲備依賴過高，傳統的經驗已經不足以剖析鋼廠的實時情況。雖然規劃設計的相關內容比較復雜，但這些復雜性特點卻是相對的，而且存在一定的規律，因此在鋼廠設計中，就可以對其相關的內容量化分析處理，以數據來驅動設計，通過經驗和算法透過數據和指標更深刻認識規律，從已知中發現未知、從無序中提煉有序，做深總體設計。《人類簡史》作者尤瓦爾在新《明日簡史》中提到未來算法將讓人類變成“無用階層”。大數據和算法的應用將會影響所有行業，規劃設計院也無法幸免。或許不遠的將來總體設計部門將消失，計算機可以通過合理的決策算法和產業指標參數，會直接模擬出產業的選擇和布局。

2.4創新理念：

協同實現集成創新GIS引入總體設計，均是以專業協同和工具協同實現集成創新獲得咨詢差異化競爭力的。但協同的方式不僅如此，部門間的協同同樣能實現集成創新。產業與大數據之間、工藝與工具之間、數據與思路之間存在相互促進的作用。通過部門間協同實現了集成創新，產生1+1>2的集成效益，發現了共同競爭力提升的重要渠道。同時個體人員也要協同實現集成創新。對員工自身而言，一直在一個學科、一個專業或者一個部門的單一方向內部故步自封會延緩自身發展。賽迪定位咨詢要提供系統方案，這要求咨詢員工擴展知識結構，形成多維度知識體系，而不滿足單一職業和身份的束縛。這樣才能在處理系統性項目時，快速分析出需要哪些資源，并集成資源。

3結語

總體設計是“系統性”的專業，需要積極探索與創新。“經驗”與“數據”的融合與創新、新工具的引入等集成創新手段是競爭力提升的重要渠道。

地理信息系統（GIS）是一種特定的十分重要的空間信息系統。其結合了地理學與地圖學以及遙感和計算機科學，能實現地圖制圖與可視化、空間數據存儲、空間數據分析等功能，已廣泛應用到各個行業。

1.2GIS實現了總體設計方法的四方面轉變

1.2.1信息展示向易讀易懂性轉變GIS的引入改變了單一以CAD形式展示匯報總圖的傳統方式，增強了總圖信息的易讀易懂性。例如，以往在鋼廠豎向設計中，向業主展示場地地形信息時，通常采用CAD繪制等高線來展示，匯報形式不夠直觀。利用GIS，自動將CAD高程信息轉化為3D效果信息，同時生成坡度、坡高、陰影、地形、日照等圖像，增強了總圖信息的易讀易懂性，幫助客戶快速接收信息。

1.2.2信息管理向集成化和數字化轉變總體設計需要對龐雜的信息進行管理，在設計、施工、工廠發展過程中均需要總圖提供支撐。利用GIS圖形和屬性信息集成及信息處理技術，改變了總圖圖形（CAD格式）和總圖信息（EXCEL格式）分開保存，不易查詢統計的形式。實現了圖形（二維圖形或三維圖形）和屬性信息的集成化、數字化，方便管理者查閱和統計。例如，采用GIS對臺塑河靜鋼廠總圖進行數字化，將建構筑物屬性信息、設備信息、道路結構層信息、鐵路結構層信息、管網豎向設計信息、管徑、壓力等諸多信息，通過GIS與總圖相連接，實現總圖信息的快速查閱和統計，為總平面規劃查詢工作提供了強有力的支撐。

1.2.3識別尋優向自動化轉變GIS的引入彌補了CAD只能圖形展示，無法空間分析的瓶頸，為規劃者提供了一個數字化工作分析平臺，實現系統“瓶頸”識別的自動化和尋優的自動化，大大提高工作效率。例如在總體設計中可利用GIS自動“碰撞檢查”，改進了采用CAD一條條測量間距的傳統檢查方式；可利用GIS導入鋼廠生產數據來自動識別道路運輸瓶頸，改進了人為跟蹤或經驗查找瓶頸的傳統方式；也可利用GIS來自動尋找優汽車衡和尋找車輛運輸優路徑，改進采用費時費力測距后編程的傳統方式。

1.2.4設計方式向“經驗+定量”轉變GIS的引入輔助設計方式從經驗定性分析為主的傳統方式向“經驗+定量”設計方式轉變。例如，傳統廠址選址的方式是人為初步選擇幾個備選廠址，然后再對這幾個備選廠址列表對比分析，側重于經驗定性分析。利用GIS具有圖形屬性且可以進行各種圖形計算的特點，通過給不同圖形不同屬性，再進行合理的權重計算，實現了廠址選擇工作的數字化、信息化、可視化，更科學直觀地支撐管理部門決策。

2GIS實踐中的認知與思考

2.1工具領域

2.1.1效率工具提升能力工具科技的進步，特別是計算機的普遍使用，直接推動著規劃設計工具的發展。但以往，設計均以提高效率為優先考慮對象，缺少對能力提升的動力。無論是CAD，還是SketchUp，都是在做提高效率的工作。但現在發生了變化，要尋求差異化能力、打造核心競爭力，就需要尋求一些能與其他設計院有所差別的工具，能夠加強分析和執行方面的技術落地和往上往下延伸的工具，將效率工具提升能力工具。GIS和BIM就是能力工具案例，BIM不是提高效率的工具。研究BIM相對其他工具更困難一些，甚需要單*個團隊來研究，但BIM卻是一個真正提高行業能力的工具。但如果不進入這樣一個層級，那與過去從針管筆轉換為CAD的過程沒有區別，無法與其他工程技術公司形成差異化。

2.1.2BIM擴展GIS+BIMBIM擴展GIS+BIM，實現城市的空間全覆蓋。BIM作為室內空間支撐數據庫，只能實現人們對于空間信息20級（地圖切片一般設置）以上的面向對象化，缺少了宏觀支撐，造成空間尺度斷裂，不能解決鋼廠整體問題。GIS能實現空間信息的1~19級的面向對象化以及空間位置和時間相關信息的集成處理、可視與決策，是*的空間信息基礎設施。

2.1.3商業智能工具融入設計匯報匯報形式的差異化、多元化也是打造差異化總體設計能力之一。如今鋼鐵總體設計單位匯報均是以PPT形式展示，匯報形式單一。GIS雖能讓信息展示向易讀易懂性轉變，但展示形式是靜態圖片，功能局限于輔助PPT匯報，缺少展示中的交互性。利用商業智能工具能讓客戶耳目一新，實現數據關聯，實現數據交互式、動態直觀展示，能用數據講故事，形成美觀且有意義的可視化圖表，讓客戶參與到匯報展示中。

2.2數據領域：

將傳統數據分析擴展多元數據的交互分析和模擬將傳統數據分析擴展多元數據的交互分析和模擬，推動規劃變革。大數據不僅是一個技術工具，更是一種新的思維方式，是推動規劃變革的動力。將傳統數據與新型數據相結合，形成多元數據。利用多元大數據的全量信息、跨界數據聯接等優勢和GIS+BIM的空間分析優勢，將個體需求數據與規劃觀點有效連接，和支撐觀點，將規劃做通做深。例如，擁有了更多微觀的企業數據，可以將城市建設打通做深，在招商策劃上，通過網絡爬蟲爬取各企業的投標信息、網絡報道等信息，分析企業投標意向，建立企業畫像。再通過區域、企業年齡、企業意向、企業規模等標簽進行檢索，定位招商對象。

2.3設計方法：

經驗定性設計擴展數據驅動下的“經驗+算法”設計經驗定性設計擴展數據驅動下的經驗+算法設計（圖8）。GIS引入總體設計的鋼廠廠址選址案例是設計方式向“經驗+算法”轉變的初步嘗試，未來還需更多這方面的轉變。經驗定性設計對主觀經驗和知識儲備依賴過高，傳統的經驗已經不足以剖析鋼廠的實時情況。雖然規劃設計的相關內容比較復雜，但這些復雜性特點卻是相對的，而且存在一定的規律，因此在鋼廠設計中，就可以對其相關的內容量化分析處理，以數據來驅動設計，通過經驗和算法透過數據和指標更深刻認識規律，從已知中發現未知、從無序中提煉有序，做深總體設計。《人類簡史》作者尤瓦爾在新《明日簡史》中提到未來算法將讓人類變成“無用階層”。大數據和算法的應用將會影響所有行業，規劃設計院也無法幸免。或許不遠的將來總體設計部門將消失，計算機可以通過合理的決策算法和產業指標參數，會直接模擬出產業的選擇和布局。

2.4創新理念：

協同實現集成創新GIS引入總體設計，均是以專業協同和工具協同實現集成創新獲得咨詢差異化競爭力的。但協同的方式不僅如此，部門間的協同同樣能實現集成創新。產業與大數據之間、工藝與工具之間、數據與思路之間存在相互促進的作用。通過部門間協同實現了集成創新，產生1+1>2的集成效益，發現了共同競爭力提升的重要渠道。同時個體人員也要協同實現集成創新。對員工自身而言，一直在一個學科、一個專業或者一個部門的單一方向內部故步自封會延緩自身發展。賽迪定位咨詢要提供系統方案，這要求咨詢員工擴展知識結構，形成多維度知識體系，而不滿足單一職業和身份的束縛。這樣才能在處理系統性項目時，快速分析出需要哪些資源，并集成資源。

3結語

總體設計是“系統性”的專業，需要積極探索與創新。“經驗”與“數據”的融合與創新、新工具的引入等集成創新手段是競爭力提升的重要渠道。

地理信息系統（GIS）是一種特定的十分重要的空間信息系統。其結合了地理學與地圖學以及遙感和計算機科學，能實現地圖制圖與可視化、空間數據存儲、空間數據分析等功能，已廣泛應用到各個行業。

1.2GIS實現了總體設計方法的四方面轉變

1.2.1信息展示向易讀易懂性轉變GIS的引入改變了單一以CAD形式展示匯報總圖的傳統方式，增強了總圖信息的易讀易懂性。例如，以往在鋼廠豎向設計中，向業主展示場地地形信息時，通常采用CAD繪制等高線來展示，匯報形式不夠直觀。利用GIS，自動將CAD高程信息轉化為3D效果信息，同時生成坡度、坡高、陰影、地形、日照等圖像，增強了總圖信息的易讀易懂性，幫助客戶快速接收信息。

1.2.2信息管理向集成化和數字化轉變總體設計需要對龐雜的信息進行管理，在設計、施工、工廠發展過程中均需要總圖提供支撐。利用GIS圖形和屬性信息集成及信息處理技術，改變了總圖圖形（CAD格式）和總圖信息（EXCEL格式）分開保存，不易查詢統計的形式。實現了圖形（二維圖形或三維圖形）和屬性信息的集成化、數字化，方便管理者查閱和統計。例如，采用GIS對臺塑河靜鋼廠總圖進行數字化，將建構筑物屬性信息、設備信息、道路結構層信息、鐵路結構層信息、管網豎向設計信息、管徑、壓力等諸多信息，通過GIS與總圖相連接，實現總圖信息的快速查閱和統計，為總平面規劃查詢工作提供了強有力的支撐。

1.2.3識別尋優向自動化轉變GIS的引入彌補了CAD只能圖形展示，無法空間分析的瓶頸，為規劃者提供了一個數字化工作分析平臺，實現系統“瓶頸”識別的自動化和尋優的自動化，大大提高工作效率。例如在總體設計中可利用GIS自動“碰撞檢查”，改進了采用CAD一條條測量間距的傳統檢查方式；可利用GIS導入鋼廠生產數據來自動識別道路運輸瓶頸，改進了人為跟蹤或經驗查找瓶頸的傳統方式；也可利用GIS來自動尋找優汽車衡和尋找車輛運輸優路徑，改進采用費時費力測距后編程的傳統方式。

1.2.4設計方式向“經驗+定量”轉變GIS的引入輔助設計方式從經驗定性分析為主的傳統方式向“經驗+定量”設計方式轉變。例如，傳統廠址選址的方式是人為初步選擇幾個備選廠址，然后再對這幾個備選廠址列表對比分析，側重于經驗定性分析。利用GIS具有圖形屬性且可以進行各種圖形計算的特點，通過給不同圖形不同屬性，再進行合理的權重計算，實現了廠址選擇工作的數字化、信息化、可視化，更科學直觀地支撐管理部門決策。

2GIS實踐中的認知與思考

2.1工具領域

2.1.1效率工具提升能力工具科技的進步，特別是計算機的普遍使用，直接推動著規劃設計工具的發展。但以往，設計均以提高效率為優先考慮對象，缺少對能力提升的動力。無論是CAD，還是SketchUp，都是在做提高效率的工作。但現在發生了變化，要尋求差異化能力、打造核心競爭力，就需要尋求一些能與其他設計院有所差別的工具，能夠加強分析和執行方面的技術落地和往上往下延伸的工具，將效率工具提升能力工具。GIS和BIM就是能力工具案例，BIM不是提高效率的工具。研究BIM相對其他工具更困難一些，甚需要單*個團隊來研究，但BIM卻是一個真正提高行業能力的工具。但如果不進入這樣一個層級，那與過去從針管筆轉換為CAD的過程沒有區別，無法與其他工程技術公司形成差異化。

2.1.2BIM擴展GIS+BIMBIM擴展GIS+BIM，實現城市的空間全覆蓋。BIM作為室內空間支撐數據庫，只能實現人們對于空間信息20級（地圖切片一般設置）以上的面向對象化，缺少了宏觀支撐，造成空間尺度斷裂，不能解決鋼廠整體問題。GIS能實現空間信息的1~19級的面向對象化以及空間位置和時間相關信息的集成處理、可視與決策，是*的空間信息基礎設施。

2.1.3商業智能工具融入設計匯報匯報形式的差異化、多元化也是打造差異化總體設計能力之一。如今鋼鐵總體設計單位匯報均是以PPT形式展示，匯報形式單一。GIS雖能讓信息展示向易讀易懂性轉變，但展示形式是靜態圖片，功能局限于輔助PPT匯報，缺少展示中的交互性。利用商業智能工具能讓客戶耳目一新，實現數據關聯，實現數據交互式、動態直觀展示，能用數據講故事，形成美觀且有意義的可視化圖表，讓客戶參與到匯報展示中。

2.2數據領域：

將傳統數據分析擴展多元數據的交互分析和模擬將傳統數據分析擴展多元數據的交互分析和模擬，推動規劃變革。大數據不僅是一個技術工具，更是一種新的思維方式，是推動規劃變革的動力。將傳統數據與新型數據相結合，形成多元數據。利用多元大數據的全量信息、跨界數據聯接等優勢和GIS+BIM的空間分析優勢，將個體需求數據與規劃觀點有效連接，和支撐觀點，將規劃做通做深。例如，擁有了更多微觀的企業數據，可以將城市建設打通做深，在招商策劃上，通過網絡爬蟲爬取各企業的投標信息、網絡報道等信息，分析企業投標意向，建立企業畫像。再通過區域、企業年齡、企業意向、企業規模等標簽進行檢索，定位招商對象。

2.3設計方法：

經驗定性設計擴展數據驅動下的“經驗+算法”設計經驗定性設計擴展數據驅動下的經驗+算法設計（圖8）。GIS引入總體設計的鋼廠廠址選址案例是設計方式向“經驗+算法”轉變的初步嘗試，未來還需更多這方面的轉變。經驗定性設計對主觀經驗和知識儲備依賴過高，傳統的經驗已經不足以剖析鋼廠的實時情況。雖然規劃設計的相關內容比較復雜，但這些復雜性特點卻是相對的，而且存在一定的規律，因此在鋼廠設計中，就可以對其相關的內容量化分析處理，以數據來驅動設計，通過經驗和算法透過數據和指標更深刻認識規律，從已知中發現未知、從無序中提煉有序，做深總體設計。《人類簡史》作者尤瓦爾在新《明日簡史》中提到未來算法將讓人類變成“無用階層”。大數據和算法的應用將會影響所有行業，規劃設計院也無法幸免。或許不遠的將來總體設計部門將消失，計算機可以通過合理的決策算法和產業指標參數，會直接模擬出產業的選擇和布局。

2.4創新理念：

協同實現集成創新GIS引入總體設計，均是以專業協同和工具協同實現集成創新獲得咨詢差異化競爭力的。但協同的方式不僅如此，部門間的協同同樣能實現集成創新。產業與大數據之間、工藝與工具之間、數據與思路之間存在相互促進的作用。通過部門間協同實現了集成創新，產生1+1>2的集成效益，發現了共同競爭力提升的重要渠道。同時個體人員也要協同實現集成創新。對員工自身而言，一直在一個學科、一個專業或者一個部門的單一方向內部故步自封會延緩自身發展。賽迪定位咨詢要提供系統方案，這要求咨詢員工擴展知識結構，形成多維度知識體系，而不滿足單一職業和身份的束縛。這樣才能在處理系統性項目時，快速分析出需要哪些資源，并集成資源。

3結語

總體設計是“系統性”的專業，需要積極探索與創新。“經驗”與“數據”的融合與創新、新工具的引入等集成創新手段是競爭力提升的重要渠道。

LENORD+BAUER編碼器GEL293BV-000200I031

LENORD+BAUER-0885 MINICODER GEL2443  
 LENORD+BAUER-0701 GEL247Y-259 直頭  
 LENORD+BAUER-0810 GEL152P30G3600/128  
 LENORD+BAUER-1167 GFL293SN600IO51  
LENORD+BAUER-0802 GEL 260C-000000B033  
 LENORD+BAUER-1148 GEL 207-VN01000B601  
 LENORD+BAUER-1139 2443KN1R5K030E  
 LENORD+BAUER-0942 1V+輸出信號測試儀  
LENORD+BAUER-0791 GEL2443Y012 Modul 0.3  
 LENORD+BAUER-0997 GEL293-SN03600G 021S  
 LENORD+BAUER-0264 GEL152G4096N35E07 NR:256845  
LENORD+BAUER-0070 GEL244 Z=64 M=0.5 編碼器  
LENORD+BAUER-0875 GEL210K 編碼器  
 LENORD+BAUER-1178 247Y363    1230001224  
 LENORD+BAUER-0958 2432T-1BC600  
 LENORD+BAUER-0190 GSW 100-12  
 LENORD+BAUER-0858 D-4200GEL208V 脈沖900  
 LENORD+BAUER-1042 0747002312  
 LENORD+BAUER-1082 244KN1S3Y  1300483  
 LENORD+BAUER-0995 GEL208V-00050F-041S UB10-30VDC  
 LENORD+BAUER-0916 GEL208-V-000120B011  
 LENORD+BAUER-0709 2443KN1G5B150-E  
 LENORD+BAUER-0244 GEL2432KRAD600  
 LENORD+BAUER-0754 GEL2444TN1G3K030  
 LENORD+BAUER-0961 GEL 260-VN000020F003  
LENORD+BAUER-0043 GEL-8000;8DZ3A5 V2.0; LP-0967  
 LENORD+BAUER-0771 2443KN1G3K150-E  
 LENORD+BAUER-1067 244K155 N230819  
 LENORD+BAUER-0720 GEL293-YN01250L013S  
 LENORD+BAUER-1162 GEL293-VN010000L031  
 LENORD+BAUER-0064 GEL 245KN 256  
 LENORD+BAUER-0026 GEL152G4096N35 4096*4096  
 LENORD+BAUER-0081 GEL260C-000000B001 0-3000RPM  
LENORD+BAUER-0752 GSW-100E-04EGA-400.5  
 LENORD+BAUER-0884 2010 XN 1024 AC R 0 S  
 LENORD+BAUER-0270 XSC H207629  
LENORD+BAUER-0062 GEL260-V-01000B713重0058  
 LENORD+BAUER-0177 GEL8085BB20S  
 LENORD+BAUER-0099 GEL260-V01000B713  
 LENORD+BAUER-0663 208V00050F 041S  
 LENORD+BAUER-0054 GEL 8245A DC24V  
 LENORD+BAUER-0686 GEL208-VN0100G132S SN:D140142  
 LENORD+BAUER-0852 GEL248-V-1-M350.03  
 LENORD+BAUER-0238 GEL243L-1BB  

 LENORD+BAUER-0904 2471Y027  
 LENORD+BAUER-1030 GEL260-V-01000B003  
 LENORD+BAUER-0254 GEL207 NV00100A630 D100024.10  
 LENORD+BAUER-0956 UXE-26502-158 256bar  
 LENORD+BAUER-1128 245KMI D5A D-46145  OBERHAUSEN  
 LENORD+BAUER-1186 GEL2442Y013 S/N 0950000986  
 LENORD+BAUER-0712 GEL209VN00360A001  
 LENORD+BAUER-0698 GEL152-G4096N35E07  
 LENORD+BAUER-0665 ID.240562 V2 0609 0000280  
 LENORD+BAUER-0981 2443KNEG3K150-E  
LENORD+BAUER-0623 GEL260C NR:41001153編碼器  
 LENORD+BAUER-1188 GS05-A01  
 LENORD+BAUER-1000 GEL260-V-000500B031  
 LENORD+BAUER-0158 GEL2442KN1G3A30  
 LENORD+BAUER-0142 GEL220U1500.100  
 LENORD+BAUER-0166 243T-LAB P400677  
LENORD+BAUER-0185 GEL208-V-00050G040  
 LENORD+BAUER-1023 GEL235-SG-12-12-EAD4  
 LENORD+BAUER-1120 GEL 293-V-02048L033  
 LENORD+BAUER-1005 GEL208-V-00120B013 UB=10-30VDC  
 LENORD+BAUER-0988 ZFN0115.8  
 LENORD+BAUER-0191 GEL8230Y005  SERNO:N210292  
 LENORD+BAUER-0922 GEL290-V-01600-713  
 LENORD+BAUER-0851 GEL2443KN1G3K030-E  
 LENORD+BAUER-1073 GEL293-VN01800I041  
 LENORD+BAUER-0926 GEL 2442KD1G3K250-E  
LENORD+BAUER-0635 GG126       配套編碼器型號為  
 LENORD+BAUER-0955 GEL2471Y016  
 LENORD+BAUER-0789 GEL244KN1G5K460059  

地理信息系統（GIS）是一種特定的十分重要的空間信息系統。其結合了地理學與地圖學以及遙感和計算機科學，能實現地圖制圖與可視化、空間數據存儲、空間數據分析等功能，已廣泛應用到各個行業。

1.2GIS實現了總體設計方法的四方面轉變

1.2.1信息展示向易讀易懂性轉變GIS的引入改變了單一以CAD形式展示匯報總圖的傳統方式，增強了總圖信息的易讀易懂性。例如，以往在鋼廠豎向設計中，向業主展示場地地形信息時，通常采用CAD繪制等高線來展示，匯報形式不夠直觀。利用GIS，自動將CAD高程信息轉化為3D效果信息，同時生成坡度、坡高、陰影、地形、日照等圖像，增強了總圖信息的易讀易懂性，幫助客戶快速接收信息。

1.2.2信息管理向集成化和數字化轉變總體設計需要對龐雜的信息進行管理，在設計、施工、工廠發展過程中均需要總圖提供支撐。利用GIS圖形和屬性信息集成及信息處理技術，改變了總圖圖形（CAD格式）和總圖信息（EXCEL格式）分開保存，不易查詢統計的形式。實現了圖形（二維圖形或三維圖形）和屬性信息的集成化、數字化，方便管理者查閱和統計。例如，采用GIS對臺塑河靜鋼廠總圖進行數字化，將建構筑物屬性信息、設備信息、道路結構層信息、鐵路結構層信息、管網豎向設計信息、管徑、壓力等諸多信息，通過GIS與總圖相連接，實現總圖信息的快速查閱和統計，為總平面規劃查詢工作提供了強有力的支撐。

1.2.3識別尋優向自動化轉變GIS的引入彌補了CAD只能圖形展示，無法空間分析的瓶頸，為規劃者提供了一個數字化工作分析平臺，實現系統“瓶頸”識別的自動化和尋優的自動化，大大提高工作效率。例如在總體設計中可利用GIS自動“碰撞檢查”，改進了采用CAD一條條測量間距的傳統檢查方式；可利用GIS導入鋼廠生產數據來自動識別道路運輸瓶頸，改進了人為跟蹤或經驗查找瓶頸的傳統方式；也可利用GIS來自動尋找優汽車衡和尋找車輛運輸優路徑，改進采用費時費力測距后編程的傳統方式。

1.2.4設計方式向“經驗+定量”轉變GIS的引入輔助設計方式從經驗定性分析為主的傳統方式向“經驗+定量”設計方式轉變。例如，傳統廠址選址的方式是人為初步選擇幾個備選廠址，然后再對這幾個備選廠址列表對比分析，側重于經驗定性分析。利用GIS具有圖形屬性且可以進行各種圖形計算的特點，通過給不同圖形不同屬性，再進行合理的權重計算，實現了廠址選擇工作的數字化、信息化、可視化，更科學直觀地支撐管理部門決策。

2GIS實踐中的認知與思考

2.1工具領域

2.1.1效率工具提升能力工具科技的進步，特別是計算機的普遍使用，直接推動著規劃設計工具的發展。但以往，設計均以提高效率為優先考慮對象，缺少對能力提升的動力。無論是CAD，還是SketchUp，都是在做提高效率的工作。但現在發生了變化，要尋求差異化能力、打造核心競爭力，就需要尋求一些能與其他設計院有所差別的工具，能夠加強分析和執行方面的技術落地和往上往下延伸的工具，將效率工具提升能力工具。GIS和BIM就是能力工具案例，BIM不是提高效率的工具。研究BIM相對其他工具更困難一些，甚需要單*個團隊來研究，但BIM卻是一個真正提高行業能力的工具。但如果不進入這樣一個層級，那與過去從針管筆轉換為CAD的過程沒有區別，無法與其他工程技術公司形成差異化。

2.1.2BIM擴展GIS+BIMBIM擴展GIS+BIM，實現城市的空間全覆蓋。BIM作為室內空間支撐數據庫，只能實現人們對于空間信息20級（地圖切片一般設置）以上的面向對象化，缺少了宏觀支撐，造成空間尺度斷裂，不能解決鋼廠整體問題。GIS能實現空間信息的1~19級的面向對象化以及空間位置和時間相關信息的集成處理、可視與決策，是*的空間信息基礎設施。

2.1.3商業智能工具融入設計匯報匯報形式的差異化、多元化也是打造差異化總體設計能力之一。如今鋼鐵總體設計單位匯報均是以PPT形式展示，匯報形式單一。GIS雖能讓信息展示向易讀易懂性轉變，但展示形式是靜態圖片，功能局限于輔助PPT匯報，缺少展示中的交互性。利用商業智能工具能讓客戶耳目一新，實現數據關聯，實現數據交互式、動態直觀展示，能用數據講故事，形成美觀且有意義的可視化圖表，讓客戶參與到匯報展示中。

2.2數據領域：

將傳統數據分析擴展多元數據的交互分析和模擬將傳統數據分析擴展多元數據的交互分析和模擬，推動規劃變革。大數據不僅是一個技術工具，更是一種新的思維方式，是推動規劃變革的動力。將傳統數據與新型數據相結合，形成多元數據。利用多元大數據的全量信息、跨界數據聯接等優勢和GIS+BIM的空間分析優勢，將個體需求數據與規劃觀點有效連接，和支撐觀點，將規劃做通做深。例如，擁有了更多微觀的企業數據，可以將城市建設打通做深，在招商策劃上，通過網絡爬蟲爬取各企業的投標信息、網絡報道等信息，分析企業投標意向，建立企業畫像。再通過區域、企業年齡、企業意向、企業規模等標簽進行檢索，定位招商對象。

2.3設計方法：

經驗定性設計擴展數據驅動下的“經驗+算法”設計經驗定性設計擴展數據驅動下的經驗+算法設計（圖8）。GIS引入總體設計的鋼廠廠址選址案例是設計方式向“經驗+算法”轉變的初步嘗試，未來還需更多這方面的轉變。經驗定性設計對主觀經驗和知識儲備依賴過高，傳統的經驗已經不足以剖析鋼廠的實時情況。雖然規劃設計的相關內容比較復雜，但這些復雜性特點卻是相對的，而且存在一定的規律，因此在鋼廠設計中，就可以對其相關的內容量化分析處理，以數據來驅動設計，通過經驗和算法透過數據和指標更深刻認識規律，從已知中發現未知、從無序中提煉有序，做深總體設計。《人類簡史》作者尤瓦爾在新《明日簡史》中提到未來算法將讓人類變成“無用階層”。大數據和算法的應用將會影響所有行業，規劃設計院也無法幸免。或許不遠的將來總體設計部門將消失，計算機可以通過合理的決策算法和產業指標參數，會直接模擬出產業的選擇和布局。

2.4創新理念：

協同實現集成創新GIS引入總體設計，均是以專業協同和工具協同實現集成創新獲得咨詢差異化競爭力的。但協同的方式不僅如此，部門間的協同同樣能實現集成創新。產業與大數據之間、工藝與工具之間、數據與思路之間存在相互促進的作用。通過部門間協同實現了集成創新，產生1+1>2的集成效益，發現了共同競爭力提升的重要渠道。同時個體人員也要協同實現集成創新。對員工自身而言，一直在一個學科、一個專業或者一個部門的單一方向內部故步自封會延緩自身發展。賽迪定位咨詢要提供系統方案，這要求咨詢員工擴展知識結構，形成多維度知識體系，而不滿足單一職業和身份的束縛。這樣才能在處理系統性項目時，快速分析出需要哪些資源，并集成資源。

3結語

總體設計是“系統性”的專業，需要積極探索與創新。“經驗”與“數據”的融合與創新、新工具的引入等集成創新手段是競爭力提升的重要渠道。

 LENORD+BAUER-0125 GEL 158G4096N35E07 與此型號編  
 LENORD+BAUER-0036 GEL 8085BB205 S/N:P170825  
 LENORD+BAUER-0900 GEL67 230VAC  
 LENORD+BAUER-0249 GEL209-V-012500B021 G210026  
 LENORD+BAUER-0785 GEL2447N1G3 SN:M040005  
 LENORD+BAUER-1050 GEL260-T-273408C003  
 LENORD+BAUER-0118 GEL2471-V-200BIF0080N  
 LENORD+BAUER-0736 8085BB20S  NO：360440重0177  
 LENORD+BAUER-0046 GEL 209-VN01000B601  
 LENORD+BAUER-0801 GEL260CUN600H033需要整套的東西  
 LENORD+BAUER-1024 GEL2443KN1Q3A030-E  
 LENORD+BAUER-0153 244KN1S3Y H100166  
 LENORD+BAUER-0713 244KN1S5S  
 LENORD+BAUER-0693 GEL244KM1S3Y  
 LENORD+BAUER-0938 GEL208-V-0025F041S  
 LENORD+BAUER-0677 244KN1S3S 244T074 N400657  
 LENORD+BAUER-0951 ZF0455.0 GEL244  Z=180  
 LENORD+BAUER-0762 GEL247V1FM2000  
 LENORD+BAUER-0251 GSW100E-08 EGA400.5（訂貨號：  
 LENORD+BAUER-0864 GEL290016000B713  
 LENORD+BAUER-1059 GEL208VN01200G753  
 LENORD+BAUER-0932 GEL247V1FM3500  
 LENORD+BAUER-0763 GEL2442KN1G3K050-E  
 LENORD+BAUER-0273 GEL260AV-000100B231  
 LENORD+BAUER-0756 LDT2-AE 24B/SSI  
 LENORD+BAUER-0620 GEL8110AAAA100  SN：F380289  
 LENORD+BAUER-0003 GEL260C-00000B001  
 LENORD+BAUER-1175 GEL8245 SER-Nr:R190431  
 LENORD+BAUER-0743 FB23505  
 LENORD+BAUER-1151 GEL2442KN1G3K150-E  
 LENORD+BAUER-0087 GEL7511.5580.62  
 LENORD+BAUER-0117 2442KN1G5S No:L060204  
 LENORD+BAUER-0654 GEL2442KN1G3K150  
 LENORD+BAUER-0267 247VEFM2000  
 LENORD+BAUER-0868 GEL2443Y005 SN:0942001220  
 LENORD+BAUER-0973 GEL210Y007 SN:P470844  
 LENORD+BAUER-0017 243T-1AB M02414  
 LENORD+BAUER-0145 GEL260-V-00500B731  
 LENORD+BAUER-0631 GEL 210  
 LENORD+BAUER-0093 GEL260-VN000 20A001  
 LENORD+BAUER-0233 GEL213V-160 10-30VDC  
LENORD+BAUER-0636 GEL7821.3300.G460147  
 LENORD+BAUER-1063 GEL154G4096N39E02  
 LENORD+BAUER-1106 Type:GEL2443Y005S/N:1043001437  
 LENORD+BAUER-0947 FS 1169  
 LENORD+BAUER-1129 L480615 ROD 486 0013 1  
 LENORD+BAUER-1054 UN000512C033 ser-nr:0825000246  
 LENORD+BAUER-0970 GEL235SG1312BDS4  
 LENORD+BAUER-1070 GEL2442KN1G3K250-E  
 LENORD+BAUER-1044 GEL260-V-00500B03010-35V  
 LENORD+BAUER-0020 溫度傳感器PT100  
 LENORD+BAUER-0795 GEL260-VN-000030B003  
 LENORD+BAUER-0643 GEL7821-3300  
 LENORD+BAUER-0811 GEL293-V-02048L011 SER:220433  
 LENORD+BAUER-1056 ZFN0265.7  
 LENORD+BAUER-0049 GEL 244 KM 1S3Y 編碼器  
 LENORD+BAUER-0934 GEL2442KD1G3K250-E  
 LENORD+BAUER-1015 GEL293-VN02500L031  
 LENORD+BAUER-1092 GEL154G4096N35E07  
 LENORD+BAUER-0161 GEL2442KN1G5B30  
LENORD+BAUER-0126 GEL208-C-00025F64S  
 LENORD+BAUER-0954 ZFN0388.1 P/40-038  
 LENORD+BAUER-0822 GEL208-V-00050F043  
 LENORD+BAUER-1099 243L-1BA M050886  
 LENORD+BAUER-1180 GEL152G1024 N3-E03  
 LENORD+BAUER-0681 GEL260-UN10000C031  
 LENORD+BAUER-0806 GEL8230Y005,NR:N320806  
 LENORD+BAUER-1013 GEL207-VN00248B401 H290333  
 LENORD+BAUER-1096 GEL 292-TN10400L013  
 LENORD+BAUER-1138 CEL2442KNIG3K150-E  
 LENORD+BAUER-0110 GEL208X01000C631  
LENORD+BAUER-0820 2443-K-N-1-R-3-A-60-M  
 LENORD+BAUER-0193 GEL 210K  
 LENORD+BAUER-0660 GEL293-UN10000L033  
 LENORD+BAUER-0715 GEL207TN010241421  
 LENORD+BAUER-1057 GEL2443Y012，S/A1024000876  
 LENORD+BAUER-0119 GEL2467-V-I200LKA300S  
 LENORD+BAUER-0920 UXE-24021-001  
 LENORD+BAUER-0262 247y009  
 LENORD+BAUER-0902 GEL220V-1000100  
 LENORD+BAUER-0657 GEL293-V-002500I031  
 LENORD+BAUER-0808 GEL2443KNRR5K030-E  
 LENORD+BAUER-0639 2442KN1G5A600  
 LENORD+BAUER-0847 GEL 6541.1000  
 LENORD+BAUER-0675 GEL247247Y255  
 LENORD+BAUER-0114 GEL262-S-03600A00 10-30VDC  
 LENORD+BAUER-0619 ERN430 1024 01 03  
 LENORD+BAUER-0813 GEL293-UN02500L031  
 LENORD+BAUER-0761 244KN1S3S(N290052)  
 LENORD+BAUER-0850 2442KZ1G3G100M04  
 LENORD+BAUER-1079 GEL 2443 KNRG3K150-E  
 LENORD+BAUER-1008 GEL208-TN001001013-Elec  
LENORD+BAUER-0033 PD2535  F=1.5kN Nr:308698  
 LENORD+BAUER-0075 GEL 8085BB205 S/N:P170825  
 LENORD+BAUER-0738 GEL291V  
 LENORD+BAUER-0234 GEL247F-1FP400  
 LENORD+BAUER-0705 GEL2442KN1G3K150-E S/N:082800-  
 LENORD+BAUER-1111 GEL2471G200BLF050N  
LENORD+BAUER-0040 GEL209T256 lines  

地理信息系統（GIS）是一種特定的十分重要的空間信息系統。其結合了地理學與地圖學以及遙感和計算機科學，能實現地圖制圖與可視化、空間數據存儲、空間數據分析等功能，已廣泛應用到各個行業。

1.2GIS實現了總體設計方法的四方面轉變

1.2.1信息展示向易讀易懂性轉變GIS的引入改變了單一以CAD形式展示匯報總圖的傳統方式，增強了總圖信息的易讀易懂性。例如，以往在鋼廠豎向設計中，向業主展示場地地形信息時，通常采用CAD繪制等高線來展示，匯報形式不夠直觀。利用GIS，自動將CAD高程信息轉化為3D效果信息，同時生成坡度、坡高、陰影、地形、日照等圖像，增強了總圖信息的易讀易懂性，幫助客戶快速接收信息。

1.2.2信息管理向集成化和數字化轉變總體設計需要對龐雜的信息進行管理，在設計、施工、工廠發展過程中均需要總圖提供支撐。利用GIS圖形和屬性信息集成及信息處理技術，改變了總圖圖形（CAD格式）和總圖信息（EXCEL格式）分開保存，不易查詢統計的形式。實現了圖形（二維圖形或三維圖形）和屬性信息的集成化、數字化，方便管理者查閱和統計。例如，采用GIS對臺塑河靜鋼廠總圖進行數字化，將建構筑物屬性信息、設備信息、道路結構層信息、鐵路結構層信息、管網豎向設計信息、管徑、壓力等諸多信息，通過GIS與總圖相連接，實現總圖信息的快速查閱和統計，為總平面規劃查詢工作提供了強有力的支撐。

1.2.3識別尋優向自動化轉變GIS的引入彌補了CAD只能圖形展示，無法空間分析的瓶頸，為規劃者提供了一個數字化工作分析平臺，實現系統“瓶頸”識別的自動化和尋優的自動化，大大提高工作效率。例如在總體設計中可利用GIS自動“碰撞檢查”，改進了采用CAD一條條測量間距的傳統檢查方式；可利用GIS導入鋼廠生產數據來自動識別道路運輸瓶頸，改進了人為跟蹤或經驗查找瓶頸的傳統方式；也可利用GIS來自動尋找優汽車衡和尋找車輛運輸優路徑，改進采用費時費力測距后編程的傳統方式。

1.2.4設計方式向“經驗+定量”轉變GIS的引入輔助設計方式從經驗定性分析為主的傳統方式向“經驗+定量”設計方式轉變。例如，傳統廠址選址的方式是人為初步選擇幾個備選廠址，然后再對這幾個備選廠址列表對比分析，側重于經驗定性分析。利用GIS具有圖形屬性且可以進行各種圖形計算的特點，通過給不同圖形不同屬性，再進行合理的權重計算，實現了廠址選擇工作的數字化、信息化、可視化，更科學直觀地支撐管理部門決策。

2GIS實踐中的認知與思考

2.1工具領域

2.1.1效率工具提升能力工具科技的進步，特別是計算機的普遍使用，直接推動著規劃設計工具的發展。但以往，設計均以提高效率為優先考慮對象，缺少對能力提升的動力。無論是CAD，還是SketchUp，都是在做提高效率的工作。但現在發生了變化，要尋求差異化能力、打造核心競爭力，就需要尋求一些能與其他設計院有所差別的工具，能夠加強分析和執行方面的技術落地和往上往下延伸的工具，將效率工具提升能力工具。GIS和BIM就是能力工具案例，BIM不是提高效率的工具。研究BIM相對其他工具更困難一些，甚需要單*個團隊來研究，但BIM卻是一個真正提高行業能力的工具。但如果不進入這樣一個層級，那與過去從針管筆轉換為CAD的過程沒有區別，無法與其他工程技術公司形成差異化。

2.1.2BIM擴展GIS+BIMBIM擴展GIS+BIM，實現城市的空間全覆蓋。BIM作為室內空間支撐數據庫，只能實現人們對于空間信息20級（地圖切片一般設置）以上的面向對象化，缺少了宏觀支撐，造成空間尺度斷裂，不能解決鋼廠整體問題。GIS能實現空間信息的1~19級的面向對象化以及空間位置和時間相關信息的集成處理、可視與決策，是*的空間信息基礎設施。

2.1.3商業智能工具融入設計匯報匯報形式的差異化、多元化也是打造差異化總體設計能力之一。如今鋼鐵總體設計單位匯報均是以PPT形式展示，匯報形式單一。GIS雖能讓信息展示向易讀易懂性轉變，但展示形式是靜態圖片，功能局限于輔助PPT匯報，缺少展示中的交互性。利用商業智能工具能讓客戶耳目一新，實現數據關聯，實現數據交互式、動態直觀展示，能用數據講故事，形成美觀且有意義的可視化圖表，讓客戶參與到匯報展示中。

2.2數據領域：

將傳統數據分析擴展多元數據的交互分析和模擬將傳統數據分析擴展多元數據的交互分析和模擬，推動規劃變革。大數據不僅是一個技術工具，更是一種新的思維方式，是推動規劃變革的動力。將傳統數據與新型數據相結合，形成多元數據。利用多元大數據的全量信息、跨界數據聯接等優勢和GIS+BIM的空間分析優勢，將個體需求數據與規劃觀點有效連接，和支撐觀點，將規劃做通做深。例如，擁有了更多微觀的企業數據，可以將城市建設打通做深，在招商策劃上，通過網絡爬蟲爬取各企業的投標信息、網絡報道等信息，分析企業投標意向，建立企業畫像。再通過區域、企業年齡、企業意向、企業規模等標簽進行檢索，定位招商對象。

2.3設計方法：

經驗定性設計擴展數據驅動下的“經驗+算法”設計經驗定性設計擴展數據驅動下的經驗+算法設計（圖8）。GIS引入總體設計的鋼廠廠址選址案例是設計方式向“經驗+算法”轉變的初步嘗試，未來還需更多這方面的轉變。經驗定性設計對主觀經驗和知識儲備依賴過高，傳統的經驗已經不足以剖析鋼廠的實時情況。雖然規劃設計的相關內容比較復雜，但這些復雜性特點卻是相對的，而且存在一定的規律，因此在鋼廠設計中，就可以對其相關的內容量化分析處理，以數據來驅動設計，通過經驗和算法透過數據和指標更深刻認識規律，從已知中發現未知、從無序中提煉有序，做深總體設計。《人類簡史》作者尤瓦爾在新《明日簡史》中提到未來算法將讓人類變成“無用階層”。大數據和算法的應用將會影響所有行業，規劃設計院也無法幸免。或許不遠的將來總體設計部門將消失，計算機可以通過合理的決策算法和產業指標參數，會直接模擬出產業的選擇和布局。

2.4創新理念：

協同實現集成創新GIS引入總體設計，均是以專業協同和工具協同實現集成創新獲得咨詢差異化競爭力的。但協同的方式不僅如此，部門間的協同同樣能實現集成創新。產業與大數據之間、工藝與工具之間、數據與思路之間存在相互促進的作用。通過部門間協同實現了集成創新，產生1+1>2的集成效益，發現了共同競爭力提升的重要渠道。同時個體人員也要協同實現集成創新。對員工自身而言，一直在一個學科、一個專業或者一個部門的單一方向內部故步自封會延緩自身發展。賽迪定位咨詢要提供系統方案，這要求咨詢員工擴展知識結構，形成多維度知識體系，而不滿足單一職業和身份的束縛。這樣才能在處理系統性項目時，快速分析出需要哪些資源，并集成資源。

3結語

總體設計是“系統性”的專業，需要積極探索與創新。“經驗”與“數據”的融合與創新、新工具的引入等集成創新手段是競爭力提升的重要渠道。

 LENORD+BAUER-0057 GEL210VN00  
 LENORD+BAUER-0014 GEL220U-0500100 UB=10-30VDC  
 LENORD+BAUER-1041 GEL220U-1500100  
 LENORD+BAUER-1058 GBL208VN01200G753  
 LENORD+BAUER-0901 編碼器：2316784  
 LENORD+BAUER-0023 Mini-Coder GEL2473 Y 001  
 LENORD+BAUER-0162 GEL7551.3000  
 LENORD+BAUER-0786 244KN1S3S  P080547 244Y074  
 LENORD+BAUER-0034 GEL156G-1024IO-A09訂貨號:21617  
 LENORD+BAUER-1132 GEL260-V-000750B001  
 LENORD+BAUER-0649 GEL 120.33  
 LENORD+BAUER-0815 GEL2444TZ1R3K250-E  
 LENORD+BAUER-0990 2443KN1G5K150-E  
 LENORD+BAUER-0130 GEL7420.2.07  110VAC  
 LENORD+BAUER-1123 gs9 2.0-10/2.0-10  
 LENORD+BAUER-0959 GEL 208X 00180 I013S  
 LENORD+BAUER-1071 GEL260-UN004096C001  
LENORD+BAUER-0071 GEL220U0500.100  
 LENORD+BAUER-0032 93RVAF2 LP1144V1 編碼器  
 LENORD+BAUER-0912 244KN1S3S/244Y106  
 LENORD+BAUER-0764 GEL 2478FZM350KANW  
 LENORD+BAUER-0148 GEL260-V-00500B713  
 LENORD+BAUER-1049 GEL260-V-00500-F352  
 LENORD+BAUER-0218 GEL207-VN01000A533  
 LENORD+BAUER-0853 配套齒輪  
 LENORD+BAUER-0929 GEL2443Y015(26/22)  
 LENORD+BAUER-0051 GEL260-V-00500B030脈沖發生器  
 LENORD+BAUER-0898 TANDEM GEL290-V-01600-B713  
LENORD+BAUER-0845 GEL247V1FM150  
LENORD+BAUER-0029 GEL208-V-00025G041S  
 LENORD+BAUER-0149 F260-V-00500B713 同0148  
 LENORD+BAUER-1033 200U 0500 100  
 LENORD+BAUER-0076 GEL 209-V-00400B001  
 LENORD+BAUER-0141 GEL-260C-000000B033 30VDC  
 LENORD+BAUER-0194 GEL206E-02700B00 NR:1109  
 LENORD+BAUER-0977 ZAN30256024.0  
 LENORD+BAUER-1135 ZFN0265.0  
 LENORD+BAUER-1080 GEL 2443 KMRG5K030-E  
 LENORD+BAUER-0969 CEL260C-00000B033  
 LENORD+BAUER-0974 GEL293-BV-000200I031 編碼器  
 LENORD+BAUER-1094 GEL 292-TN10400L013  
 LENORD+BAUER-0957 UXE-26502-159 500bar  
 LENORD+BAUER-1004 2443EKRG 3K060-13 GEL2443Y013  
LENORD+BAUER-0717 GEL2442KMING5K030E  
 LENORD+BAUER-0035 CEL2473Y001 #54790-1283  
 LENORD+BAUER-1029 GEL2443-ZAN3-512-80  
 LENORD+BAUER-1157 GEL 2442KM1G 5A370-2  
 LENORD+BAUER-1173 GEL208-VNO1000B003  
 LENORD+BAUER-0247 控制器GEL7310  
 LENORD+BAUER-0169 GEL8230Y001AC  
 LENORD+BAUER-0063 GEL260-V-01600BT13  
 LENORD+BAUER-0742 GEL235-SG-10-00-E-A-D-3  
 LENORD+BAUER-1105 GEL 2443Y005  
 LENORD+BAUER-1072 GEL260-VN000020F001  
 LENORD+BAUER-0982 GEL152P30G3000/512  
 LENORD+BAUER-1068 GEL 2952  
 LENORD+BAUER-0728 GEL8150ABBB000+GEL8810  
 LENORD+BAUER-0048 GEL7320.1 SER.Nr:1330043  
 LENORD+BAUER-0246 GEL2432 KRA0000  
 LENORD+BAUER-0231 GEL220VN0000100 NR.N160474  
 LENORD+BAUER-0931 GEL208-TN001000D001  
 LENORD+BAUER-0767 GEL2473Y001  
 LENORD+BAUER-0821 GEL208-V-00025F643  
 LENORD+BAUER-1113 編碼器接口  
 LENORD+BAUER-0856 ZAN50250075.0  
 LENORD+BAUER-0765 GEL2442KM1R3A300-E  
 LENORD+BAUER-0871 GEL235Y002  
 LENORD+BAUER-1091 GEL 293 V00256L053S  
 LENORD+BAUER-0722 GEL2475V200LK200N  
 LENORD+BAUER-0628 247V1GM2000/400帶3米左右傳感器  
 LENORD+BAUER-1140 GEL 207VN200A553  
 LENORD+BAUER-0772 GEL7781-1000-319  
LENORD+BAUER-0001 244TN1G5  
 LENORD+BAUER-0640 32D-46145  
 LENORD+BAUER-1127 GEL2478XWP400KANK06

地理信息系統（GIS）是一種特定的十分重要的空間信息系統。其結合了地理學與地圖學以及遙感和計算機科學，能實現地圖制圖與可視化、空間數據存儲、空間數據分析等功能，已廣泛應用到各個行業。

1.2GIS實現了總體設計方法的四方面轉變

1.2.1信息展示向易讀易懂性轉變GIS的引入改變了單一以CAD形式展示匯報總圖的傳統方式，增強了總圖信息的易讀易懂性。例如，以往在鋼廠豎向設計中，向業主展示場地地形信息時，通常采用CAD繪制等高線來展示，匯報形式不夠直觀。利用GIS，自動將CAD高程信息轉化為3D效果信息，同時生成坡度、坡高、陰影、地形、日照等圖像，增強了總圖信息的易讀易懂性，幫助客戶快速接收信息。

1.2.2信息管理向集成化和數字化轉變總體設計需要對龐雜的信息進行管理，在設計、施工、工廠發展過程中均需要總圖提供支撐。利用GIS圖形和屬性信息集成及信息處理技術，改變了總圖圖形（CAD格式）和總圖信息（EXCEL格式）分開保存，不易查詢統計的形式。實現了圖形（二維圖形或三維圖形）和屬性信息的集成化、數字化，方便管理者查閱和統計。例如，采用GIS對臺塑河靜鋼廠總圖進行數字化，將建構筑物屬性信息、設備信息、道路結構層信息、鐵路結構層信息、管網豎向設計信息、管徑、壓力等諸多信息，通過GIS與總圖相連接，實現總圖信息的快速查閱和統計，為總平面規劃查詢工作提供了強有力的支撐。

1.2.3識別尋優向自動化轉變GIS的引入彌補了CAD只能圖形展示，無法空間分析的瓶頸，為規劃者提供了一個數字化工作分析平臺，實現系統“瓶頸”識別的自動化和尋優的自動化，大大提高工作效率。例如在總體設計中可利用GIS自動“碰撞檢查”，改進了采用CAD一條條測量間距的傳統檢查方式；可利用GIS導入鋼廠生產數據來自動識別道路運輸瓶頸，改進了人為跟蹤或經驗查找瓶頸的傳統方式；也可利用GIS來自動尋找優汽車衡和尋找車輛運輸優路徑，改進采用費時費力測距后編程的傳統方式。

1.2.4設計方式向“經驗+定量”轉變GIS的引入輔助設計方式從經驗定性分析為主的傳統方式向“經驗+定量”設計方式轉變。例如，傳統廠址選址的方式是人為初步選擇幾個備選廠址，然后再對這幾個備選廠址列表對比分析，側重于經驗定性分析。利用GIS具有圖形屬性且可以進行各種圖形計算的特點，通過給不同圖形不同屬性，再進行合理的權重計算，實現了廠址選擇工作的數字化、信息化、可視化，更科學直觀地支撐管理部門決策。

2GIS實踐中的認知與思考

2.1工具領域

2.1.1效率工具提升能力工具科技的進步，特別是計算機的普遍使用，直接推動著規劃設計工具的發展。但以往，設計均以提高效率為優先考慮對象，缺少對能力提升的動力。無論是CAD，還是SketchUp，都是在做提高效率的工作。但現在發生了變化，要尋求差異化能力、打造核心競爭力，就需要尋求一些能與其他設計院有所差別的工具，能夠加強分析和執行方面的技術落地和往上往下延伸的工具，將效率工具提升能力工具。GIS和BIM就是能力工具案例，BIM不是提高效率的工具。研究BIM相對其他工具更困難一些，甚需要單*個團隊來研究，但BIM卻是一個真正提高行業能力的工具。但如果不進入這樣一個層級，那與過去從針管筆轉換為CAD的過程沒有區別，無法與其他工程技術公司形成差異化。

2.1.2BIM擴展GIS+BIMBIM擴展GIS+BIM，實現城市的空間全覆蓋。BIM作為室內空間支撐數據庫，只能實現人們對于空間信息20級（地圖切片一般設置）以上的面向對象化，缺少了宏觀支撐，造成空間尺度斷裂，不能解決鋼廠整體問題。GIS能實現空間信息的1~19級的面向對象化以及空間位置和時間相關信息的集成處理、可視與決策，是*的空間信息基礎設施。

2.1.3商業智能工具融入設計匯報匯報形式的差異化、多元化也是打造差異化總體設計能力之一。如今鋼鐵總體設計單位匯報均是以PPT形式展示，匯報形式單一。GIS雖能讓信息展示向易讀易懂性轉變，但展示形式是靜態圖片，功能局限于輔助PPT匯報，缺少展示中的交互性。利用商業智能工具能讓客戶耳目一新，實現數據關聯，實現數據交互式、動態直觀展示，能用數據講故事，形成美觀且有意義的可視化圖表，讓客戶參與到匯報展示中。

2.2數據領域：

將傳統數據分析擴展多元數據的交互分析和模擬將傳統數據分析擴展多元數據的交互分析和模擬，推動規劃變革。大數據不僅是一個技術工具，更是一種新的思維方式，是推動規劃變革的動力。將傳統數據與新型數據相結合，形成多元數據。利用多元大數據的全量信息、跨界數據聯接等優勢和GIS+BIM的空間分析優勢，將個體需求數據與規劃觀點有效連接，和支撐觀點，將規劃做通做深。例如，擁有了更多微觀的企業數據，可以將城市建設打通做深，在招商策劃上，通過網絡爬蟲爬取各企業的投標信息、網絡報道等信息，分析企業投標意向，建立企業畫像。再通過區域、企業年齡、企業意向、企業規模等標簽進行檢索，定位招商對象。

2.3設計方法：

經驗定性設計擴展數據驅動下的“經驗+算法”設計經驗定性設計擴展數據驅動下的經驗+算法設計（圖8）。GIS引入總體設計的鋼廠廠址選址案例是設計方式向“經驗+算法”轉變的初步嘗試，未來還需更多這方面的轉變。經驗定性設計對主觀經驗和知識儲備依賴過高，傳統的經驗已經不足以剖析鋼廠的實時情況。雖然規劃設計的相關內容比較復雜，但這些復雜性特點卻是相對的，而且存在一定的規律，因此在鋼廠設計中，就可以對其相關的內容量化分析處理，以數據來驅動設計，通過經驗和算法透過數據和指標更深刻認識規律，從已知中發現未知、從無序中提煉有序，做深總體設計。《人類簡史》作者尤瓦爾在新《明日簡史》中提到未來算法將讓人類變成“無用階層”。大數據和算法的應用將會影響所有行業，規劃設計院也無法幸免。或許不遠的將來總體設計部門將消失，計算機可以通過合理的決策算法和產業指標參數，會直接模擬出產業的選擇和布局。

2.4創新理念：

協同實現集成創新GIS引入總體設計，均是以專業協同和工具協同實現集成創新獲得咨詢差異化競爭力的。但協同的方式不僅如此，部門間的協同同樣能實現集成創新。產業與大數據之間、工藝與工具之間、數據與思路之間存在相互促進的作用。通過部門間協同實現了集成創新，產生1+1>2的集成效益，發現了共同競爭力提升的重要渠道。同時個體人員也要協同實現集成創新。對員工自身而言，一直在一個學科、一個專業或者一個部門的單一方向內部故步自封會延緩自身發展。賽迪定位咨詢要提供系統方案，這要求咨詢員工擴展知識結構，形成多維度知識體系，而不滿足單一職業和身份的束縛。這樣才能在處理系統性項目時，快速分析出需要哪些資源，并集成資源。

3結語

總體設計是“系統性”的專業，需要積極探索與創新。“經驗”與“數據”的融合與創新、新工具的引入等集成創新手段是競爭力提升的重要渠道。?

HEIDENHAIN 型號： LS176 ML740+/-5uM MEASURING 
HYDAC 與SB330-50A1/112A9-330A配套； 蓄能器皮囊 
TURCK NI50U-QV40-AP6X2-H1141 接近開關 
HYDAC HYDAC VR2D 01/-224 15-30V  傳感器 
MOOG A08KO4MOHMJJ 電磁比例換向閥 
BAUER  DK84 SZ2-KZ/200L-V3209/1 電機 需銘牌
BENDER  穩壓電源AN-80B 穩壓電源 
BARKSDALE  SW2000/10BAR/2SP/G1/4'' 壓力開關 
MTS LHMRR40M01402R0傳感器  
BARKSDALE  BNA-S22-DN15-1000/1-VA30 指示器 
LEINE&LINDE RST593-51 NO.521 590-01 編碼器 

KUBLER 8.3700.1332.0360 增量型編碼器 
BARKSDALE  UTS7-08-5-5-1-04 溫度繼電器 
NORELEM 07533-16075 備件 
TWK SWF5-B-FK-01-CRE58-4096G24CE0  
HAWE RC1 閥 
KUBLER 8.5870.1822.B132 編碼器 
MOOG D138-002-002 閥 
BAUMER  MEX 100 A G1/2 0+100BAR 壓力表 
HAWE HC4/5.1-A2/100  Q=5.1L/MIN 油泵 
EMG DMC-09控制板 控制板 
RADIO-ENGRGIE(雷恩) AMP-4K-1212 10-30VDC 編碼器 
NORELEM 06450-4121 備件 
MTS RPT0300MD801V03  
RADIO-ENGRGIE(雷恩) 編碼器彈 編碼器彈 
MOOG G761-3304 閥 
NORELEM 02020-510 配件 
MTS RHS0110MP051S1B2100  
EMG SV1-10/4/100/6  閥 
MOOG D061-9320 J09HOAM4HN1 閥 
RADIO-ENGRGIE(雷恩) I9H-M11-P5-33-1024-CR2000A115 編碼器 
SCHUNK PFH40-AS 302041 氣缸 
NSD 4P-S-0102-8 延長線 
HERZOG 型號： 8-9374-358870-4 
KUBLER CODIX 52U 數顯表 
HEIDENHAIN 型號： 309777-60 Cable (PUR) L=60 m, 
BAUER  NO:K184013-23 電機 需銘牌
PINTER 1P65-1K2APDI 10BAR 開關 
NSD NCV-20NGNMP-R3 編碼器 
IGUS 400.02.135 拖鏈 
MTS RHM1330MP101S1B1100  
PHOENIX EMG45-RELS/K2-G24-2950695 繼電器底座 
HAWE Directional seated valves 閥 
PINTER IP65/1K MANOCOMB 0-1.6MPa 壓力開關 
HYDAC 1941722傳輸泵 傳輸泵 
NORELEM NLM06250-14012 球頭手柄 
RADIO-ENGRGIE(雷恩) IHT5145G591024G3R1/RK0004直徑 編碼器 
RADIO-ENGRGIE(雷恩) RCI190GHW9.12.5.G5.9.1024.G3. 增量式光電編碼器 
MAHLE MAHLE;PI25010DN;SMX25 濾芯 
MOOG 34DF3M-E16B-D 濾網 
ELCIS A358S-6G-2048-1828-L-CM5-AP-24 編碼器 
VEM K21R 112 M2 4KW B5 400V WDS 電機 
EMG LIH2/40/230.01 光學安全防護鏡 
HYDAC 0990R005BN4HC 濾芯 
WEBER 4121.13 流量計 
MTS RHM0440MD701S1B1100  
STROMAG 收線電源模塊 AEB060.3   
NORELEM OrderNo:03031-10 螺紋碰珠 
MTS RHM1850MP151S1G4100  
BAUER  BS06-34V/DV05 LA4/SP 電機 需銘牌
EMG SV110/48/210/1伺服閥 伺服閥 
MTS GHM0350MRR41R01  
HYDAC 0160 DN 006 BN4HC 濾芯 
M&C 型號： 01FF075-0.1C配套過濾芯 
NORELEM Order No:04378-08065 緊固件 
BAUER  BK10-11U/D09SA4-TF 減速機 需銘牌
MTS RHM0625MR051A01+附件  
HYDAC EDS346-3-0250-000 壓力開關 
MTS RPM2400MD601A01  
BENDER  SERIE 260 IRDH 265-4 絕緣監測模塊 ?

LENORD+BAUER編碼器GEL293BV-000200I031

地理信息系統（GIS）是一種特定的十分重要的空間信息系統。其結合了地理學與地圖學以及遙感和計算機科學，能實現地圖制圖與可視化、空間數據存儲、空間數據分析等功能，已廣泛應用到各個行業。

1.2GIS實現了總體設計方法的四方面轉變

1.2.1信息展示向易讀易懂性轉變GIS的引入改變了單一以CAD形式展示匯報總圖的傳統方式，增強了總圖信息的易讀易懂性。例如，以往在鋼廠豎向設計中，向業主展示場地地形信息時，通常采用CAD繪制等高線來展示，匯報形式不夠直觀。利用GIS，自動將CAD高程信息轉化為3D效果信息，同時生成坡度、坡高、陰影、地形、日照等圖像，增強了總圖信息的易讀易懂性，幫助客戶快速接收信息。

1.2.2信息管理向集成化和數字化轉變總體設計需要對龐雜的信息進行管理，在設計、施工、工廠發展過程中均需要總圖提供支撐。利用GIS圖形和屬性信息集成及信息處理技術，改變了總圖圖形（CAD格式）和總圖信息（EXCEL格式）分開保存，不易查詢統計的形式。實現了圖形（二維圖形或三維圖形）和屬性信息的集成化、數字化，方便管理者查閱和統計。例如，采用GIS對臺塑河靜鋼廠總圖進行數字化，將建構筑物屬性信息、設備信息、道路結構層信息、鐵路結構層信息、管網豎向設計信息、管徑、壓力等諸多信息，通過GIS與總圖相連接，實現總圖信息的快速查閱和統計，為總平面規劃查詢工作提供了強有力的支撐。

1.2.3識別尋優向自動化轉變GIS的引入彌補了CAD只能圖形展示，無法空間分析的瓶頸，為規劃者提供了一個數字化工作分析平臺，實現系統“瓶頸”識別的自動化和尋優的自動化，大大提高工作效率。例如在總體設計中可利用GIS自動“碰撞檢查”，改進了采用CAD一條條測量間距的傳統檢查方式；可利用GIS導入鋼廠生產數據來自動識別道路運輸瓶頸，改進了人為跟蹤或經驗查找瓶頸的傳統方式；也可利用GIS來自動尋找優汽車衡和尋找車輛運輸優路徑，改進采用費時費力測距后編程的傳統方式。

1.2.4設計方式向“經驗+定量”轉變GIS的引入輔助設計方式從經驗定性分析為主的傳統方式向“經驗+定量”設計方式轉變。例如，傳統廠址選址的方式是人為初步選擇幾個備選廠址，然后再對這幾個備選廠址列表對比分析，側重于經驗定性分析。利用GIS具有圖形屬性且可以進行各種圖形計算的特點，通過給不同圖形不同屬性，再進行合理的權重計算，實現了廠址選擇工作的數字化、信息化、可視化，更科學直觀地支撐管理部門決策。

2GIS實踐中的認知與思考

2.1工具領域

2.1.1效率工具提升能力工具科技的進步，特別是計算機的普遍使用，直接推動著規劃設計工具的發展。但以往，設計均以提高效率為優先考慮對象，缺少對能力提升的動力。無論是CAD，還是SketchUp，都是在做提高效率的工作。但現在發生了變化，要尋求差異化能力、打造核心競爭力，就需要尋求一些能與其他設計院有所差別的工具，能夠加強分析和執行方面的技術落地和往上往下延伸的工具，將效率工具提升能力工具。GIS和BIM就是能力工具案例，BIM不是提高效率的工具。研究BIM相對其他工具更困難一些，甚需要單*個團隊來研究，但BIM卻是一個真正提高行業能力的工具。但如果不進入這樣一個層級，那與過去從針管筆轉換為CAD的過程沒有區別，無法與其他工程技術公司形成差異化。

2.1.2BIM擴展GIS+BIMBIM擴展GIS+BIM，實現城市的空間全覆蓋。BIM作為室內空間支撐數據庫，只能實現人們對于空間信息20級（地圖切片一般設置）以上的面向對象化，缺少了宏觀支撐，造成空間尺度斷裂，不能解決鋼廠整體問題。GIS能實現空間信息的1~19級的面向對象化以及空間位置和時間相關信息的集成處理、可視與決策，是*的空間信息基礎設施。

2.1.3商業智能工具融入設計匯報匯報形式的差異化、多元化也是打造差異化總體設計能力之一。如今鋼鐵總體設計單位匯報均是以PPT形式展示，匯報形式單一。GIS雖能讓信息展示向易讀易懂性轉變，但展示形式是靜態圖片，功能局限于輔助PPT匯報，缺少展示中的交互性。利用商業智能工具能讓客戶耳目一新，實現數據關聯，實現數據交互式、動態直觀展示，能用數據講故事，形成美觀且有意義的可視化圖表，讓客戶參與到匯報展示中。

2.2數據領域：

將傳統數據分析擴展多元數據的交互分析和模擬將傳統數據分析擴展多元數據的交互分析和模擬，推動規劃變革。大數據不僅是一個技術工具，更是一種新的思維方式，是推動規劃變革的動力。將傳統數據與新型數據相結合，形成多元數據。利用多元大數據的全量信息、跨界數據聯接等優勢和GIS+BIM的空間分析優勢，將個體需求數據與規劃觀點有效連接，和支撐觀點，將規劃做通做深。例如，擁有了更多微觀的企業數據，可以將城市建設打通做深，在招商策劃上，通過網絡爬蟲爬取各企業的投標信息、網絡報道等信息，分析企業投標意向，建立企業畫像。再通過區域、企業年齡、企業意向、企業規模等標簽進行檢索，定位招商對象。

2.3設計方法：

經驗定性設計擴展數據驅動下的“經驗+算法”設計經驗定性設計擴展數據驅動下的經驗+算法設計（圖8）。GIS引入總體設計的鋼廠廠址選址案例是設計方式向“經驗+算法”轉變的初步嘗試，未來還需更多這方面的轉變。經驗定性設計對主觀經驗和知識儲備依賴過高，傳統的經驗已經不足以剖析鋼廠的實時情況。雖然規劃設計的相關內容比較復雜，但這些復雜性特點卻是相對的，而且存在一定的規律，因此在鋼廠設計中，就可以對其相關的內容量化分析處理，以數據來驅動設計，通過經驗和算法透過數據和指標更深刻認識規律，從已知中發現未知、從無序中提煉有序，做深總體設計。《人類簡史》作者尤瓦爾在新《明日簡史》中提到未來算法將讓人類變成“無用階層”。大數據和算法的應用將會影響所有行業，規劃設計院也無法幸免。或許不遠的將來總體設計部門將消失，計算機可以通過合理的決策算法和產業指標參數，會直接模擬出產業的選擇和布局。

2.4創新理念：

協同實現集成創新GIS引入總體設計，均是以專業協同和工具協同實現集成創新獲得咨詢差異化競爭力的。但協同的方式不僅如此，部門間的協同同樣能實現集成創新。產業與大數據之間、工藝與工具之間、數據與思路之間存在相互促進的作用。通過部門間協同實現了集成創新，產生1+1>2的集成效益，發現了共同競爭力提升的重要渠道。同時個體人員也要協同實現集成創新。對員工自身而言，一直在一個學科、一個專業或者一個部門的單一方向內部故步自封會延緩自身發展。賽迪定位咨詢要提供系統方案，這要求咨詢員工擴展知識結構，形成多維度知識體系，而不滿足單一職業和身份的束縛。這樣才能在處理系統性項目時，快速分析出需要哪些資源，并集成資源。

3結語

總體設計是“系統性”的專業，需要積極探索與創新。“經驗”與“數據”的融合與創新、新工具的引入等集成創新手段是競爭力提升的重要渠道。